上半年，中國出口走出一條穩健的“反彈曲線”。這條曲線下半年走勢如何，將取決于有利條件與干擾因素的力量對比。

從3月同比下降3.8%，到4月恢復正增長，再到5月增速一舉躍升到兩位數，中國出口最近幾個月加快回暖。今年前5個月，中國出口額達9.95萬億元人民幣，同比增長6.1%。

近期中國出口向好，主要得益于全球貿易整體恢復，部分優勢產品出口重獲支撐。在渡過周期性低谷后，電子產品逐步恢復增長。據官方統計，在終端產品需求帶動下，5月中國集成電路出口金額同比增長34.8%。

汽車、家居產品出口也穩中有升。據中國乘用汽車聯合會數據，前5個月中國汽車出口量達245萬臺，同比增長26%。其中，新能源汽車出口量達87萬臺，同比增長29%。

中國貿促會新聞發言人趙萍表示，目前中國集成電路、汽車、船舶等機電產品出口保持強勁增長，服裝紡織等勞動密集型產品出口也出現明顯反彈，海外制造業復蘇對中國中間品出口構成拉動。

瑞銀亞洲經濟研究主管、首席中國經濟學家汪濤也稱，今年初至二季度以來，外需持續復蘇支撐中國出口表現，且出口環比增長動能比較平穩。

展望下半年，中國出口挑戰猶存，維持向好態勢需付出更多努力。

挑戰之一，全球經濟增勢不強，外需能否持續恢復仍有變數。

據世界銀行最新預測，2024年全球經濟增速將達2.6%，系三年來首次穩定增長，但仍顯著低于新冠疫情暴發前水平。

在工銀國際首席經濟學家程實看來，全球資本和勞動要素的錯配問題日益嚴重，這可能會抑制全球全要素生產率的增長。在此情況下，2024年下半年全球主要經濟體的經濟增速或開始放緩。

另據貿促會調研，不少受訪企業反映國際貿易環境依然復雜嚴峻，企業成本壓力增加，穩訂單、拿新單、拓市場是企業最緊迫的任務。

挑戰之二，針對中國出口產品的貿易壁壘增多。

最近針對中國的貿易壁壘已有增多之勢。據中國貿促會最新數據，今年4月，19個國家（地區）涉華經貿摩擦指數為1321，較上月上升972個點。

7月起，歐盟將對自華進口電動汽車征收臨時反補貼稅；美國也將于8月起大幅提高對自華進口電動汽車、鋰電池、光伏電池等產品加征關稅，其中電動汽車稅率將從目前的25%提高到100%。

電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池是近年來拉動中國出口增長的重要引擎。分析人士認為，這些優勢產品遭遇越來越多的貿易壁壘，對中國整體出口不利。

中國商務部新聞發言人何亞東表示，下半年外貿發展面臨的形勢仍然比較復雜。外需增勢并不穩固，主要市場補庫存力度和持續性有待觀察，加上地緣政治、貿易壁壘、航運價格等干擾因素增多，企業接單履約仍面臨較多不確定性。

花旗銀行大中華區首席經濟學家余向榮稱，下半年盡管存在貿易保護主義，但仍要看到支撐中國出口的一系列有利因素，包括全球南方國家的機遇、新出口動能強勁等。總的來看，中國的出口動能在產業升級中練就了“真本事”，仍有結構性增長的空間。